RDscan主要用于城市道路、地铁、场地的工程地质勘查、工程病害诊断和工程治理效果评价等领域。包括地下空洞，注浆效果等探测。

　　探测深度50米，是地铁开挖所致道路脱空、路面塌陷的探测工作和注浆效果评价的首选方法。配置的拖曳式检波器串免插拔，不损坏地面，不中断交通。与TDIS冲击震源配合可实现半自动化检测。主机可承担超前预报。

　　RDscan是一种地震波散射成像技术。通过使用多点激发和多点接收的散射记录，反演重建地下介质的散射体与波速分布的方法。散射波法勘探可以获得两种结果，一个是反应散射强度即波阻抗差异界面的的偏移图像，另一个是反应局部地层力学特性的波速图像。低波速对应松散层、风化层、疏松区、岩溶、空洞、断层带等地质对象；高波速对应完整基岩、孤石、注浆体等地质与工程对象。

　　某地已发生局部道路塌陷，现对整段路进行脱空区的排查，为后期处置提供科学依据。本次精细勘察主要查明指定区域内的道路脱空的位置和规模。该地区沿海，地层分为四层：1、人工填土层：建筑垃圾等，松散，厚度0.50～2.50m。2、第Ⅰ陆相层：粘土，底部呈流塑状态，厚度为0.70～2.70m。

　　4、第Ⅱ陆相层：河床～河漫滩相沉积主要由粉质粘土组成，软可塑，厚度为1.30～5.80m。

　　里程633m处（上图中黑框位置），此点位置在波速图像中低波速区接kaiyun网站近地表，在偏移图像中有低阻抗界面。经验证，在此点下50cm处就挖到淤泥，验证成功。

　　某地地下有直径约1.6m的引水管道，由于施工时间久远，不清楚具置、具体深度和走向。

　　某高速公路2011年1月完成加宽改扩建通车，双向八车道。2014年定期检测发现主线局部出现了路面裂缝，裂缝主要为纵裂，开裂位置在扩宽路幅的第4车道内。2015年对部分路面裂缝路段加铺了沥青。当前可见明显裂隙。检测目的查清裂缝的成因和发展趋势，为工程处治提供依据依据。道路结构、开裂位置与测线布置及现场探测照片见下图。

　　上海地下空间的开发以及过度使用地下水、暗滨暗塘等诸多原因，导致了地面不均匀沉降、龟裂、变形和塌陷情况严重。为对商业繁华地段进行塌陷隐患的排查和监控。

　　剖面内有两个明显的低速区，可能与暗浜有关。分别位于里程60-90m、130-140m，深度10m。波速约为660m/s左右，土质松软，推测为以淤泥、细砂为主的暗浜沉积。

　　·岩溶，空洞，采空区，孤石，暗浜（bang），沼气地层等工程病害精细探测；

　　·反射/散射信号的强度与入射波激励强度成正比，增加震源能量是准确探测的保障。开云网站 Kaiyun开云